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西门子全集成驱动系统 智能集成提升驱动性能

本文摘要:从单一的各驱动组件的获取、优化,到如今的以三个层次集沦为核心的全构建驱动系统,再行到面向未来的无缝构建仅有数字化工厂,西门子在大大地创意。正如西门子工业领域驱动技术集团CEORalf-MichaelFranke(方润朗)先生所说, 在这条创意的道路上,西门子工业自20世纪90年代以来仍然持续为各种客户获取着更加了解的最现代化的驱动技术。 随着当今世界显得日益简单,要探究事物的核心,找到并挖出提高效率的潜力显得更加艰难。

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从单一的各驱动组件的获取、优化,到如今的以三个层次集沦为核心的全构建驱动系统,再行到面向未来的无缝构建仅有数字化工厂,西门子在大大地创意。正如西门子工业领域驱动技术集团CEORalf-MichaelFranke(方润朗)先生所说,  在这条创意的道路上,西门子工业自20世纪90年代以来仍然持续为各种客户获取着更加了解的最现代化的驱动技术。  随着当今世界显得日益简单,要探究事物的核心,找到并挖出提高效率的潜力显得更加艰难。

这种现象某种程度不存在于工业自动化技术,也不存在于现代驱动技术。根据德国机械设备制造业联合会(VDMA)的评估,信息和通信技术以及机械工程自动化技术的应用于已占了机械和设备生产成本的30%。对工业用户  而言,扎根未来的用户每天都必需谋求先进设备技术的改良之道,以提升其生产经营过程的效率、可靠性和生产力。

  仅有构建驱动系统  Twitter与新浪微博之类的社交媒体之所以变得如此疏远大自然,如此广为拒绝接受和传播,其背后的承托在于,这类社交媒体全方位构建了各种现被证明可信的网络技术,需要简单的打算才可运营,必要、较慢和易懂几乎符合了普通大众的网络交流市场需求。  某种程度,全方位构建也是驱动技术发展至今所要面对的一个最重要议题。

Franke(方润朗)先生说:我们目前为止仍在用于以传统方式研发和运营的机电一体化技术。在单个机械装置、电气技术和软件之间完全不不存在统合流程。利用智能  构建的理念,西门子在谈及驱动系统与全集成自动化(TIA)以及用作工程组态和运营的软件系统的构建独特性明确提出了全构建驱动系统(IntegratedDriveSystems,IDS)这个概念。

  智能构建成熟期可信要素的核心思想正在被全构建驱动系统这新理念所证明--这不仅是技术发展的市场需求,堪称在各种工业驱动应用于中崭露头角。  仅有构建驱动系统是基于世界上最全面平稳的驱动系统产品线,并经极致构建,能为机器生产商、机器与设备最终用户带给明显获益,协助延长产品上市时间和投资报酬周期。Franke(方润朗)先生布道,仅有构建驱动系统是整个驱动链唯  一的一站式解决方案,我们将西门子所有驱动产品极致地展开了构建,从而使它们极致协同。

我们还将自动化环境、甚至产品和生产的生命周期带入在内:我们称作纵向构建、横向构建、仅有生命周期构建。仅有构建驱动系统是对构建驱动产品线、无缝构建至自动化系统以及仅有生命周期服务的顺利演绎。  极致协商  仅有构建驱动系统的核心是指传动系统在三个层面上的构建:由联轴器和减速器到电机和变频器沿能源东流的纵向构建;工业生产中自动化掌控架构中的横向构建;以及产品仅有生命周期服务的构建。在物理层面,传动系统的各个组件在功能性、机械性和能源效率方面构建了极致的互相协商,可圆满完成适当任务。

由减速器、联轴器、电机、变频器及其人组所包含的西门子全面产品组合是构建这一目标的基础。西门子从一开始就防止了传动系统单个组件的非常简单人组过程中所产生的模块兼容性问题,构建纵向构建。

横向构建,即工业生产流程掌控架构与传动系统的构建,是构建仅次于产值的必要条件。在全构建驱动系统中,自动化架构中全构建驱动系统组件不会通过例如仅有集成自动化软件TIA博途无缝构建到自动化环境中。

自驱动系统和现场设备开始,经过自动化层面,直到制造执行系统(MES),所有的系统都可以在运营中构建极致统合。凭借由此产生的生产透明度和数据通用性,即可以构建产值的最大化。  用户可以用于某种程度高效和简单的全集成自动化软件TIA博途工程组态框架展开组态、配备和调试。

这限于于在通用型仅有图形化编辑器中对硬件和网络配备展开人组,或对已配备和已联网的组件展开性能强劲的临床。非常丰富的库方案可保证统一的数据管理和数据一致性以及较慢的组态。它还构建了所有涉及应用于  程序的Profidrive驱动配置文件和用作故障安全通信的Profisafe。Simotics电机也通过SinamicsStartdrive软件构建在了工程组态框架中。

  仅有构建驱动系统方案横跨纵向和横向层面从而超过了更加了解的构建层面。第三个层面与机器和设备的整个生命周期有关。

所有组件都可在用作组态、布局和调试的适当工业软件中通过数字方法寻找。例如,用于配备工具SizerforSiemensDrives可将整个传动系由设计用作机器所有的移动任务工作点。

这确实  健了在随后的操作者中构建最低的能源效率和性能。利用整个产品生命周期中系统相互之间日益密切的数据交换,信息可以之后统一用于。总体而言,利用生命周期统合可实现更加较短的产品开发时间、更慢的调试,并通过驱动组件的优化设计构建更高可靠性。  为何自由选择仅有构建驱动系统?  智能构建理念下的极致协商,是全构建驱动系统所必要呈现出出来的美感。

为何使用仅有构建驱动系统?用户价值方能亲眼一切。  显而易见,通过驱动链的纵向构建,毫无疑问提升了机器生产率、可靠性和机器效率;而横向构建则提升了设备性能、设备生产率、生产及生产流程的灵活性和透明度,并为安全性、可维护性和环境保护获取了额外优势;通过仅有生命周期构建,可大大简化工程组态、调试和临床任务,并给工程规划阶段的配备、适当的仿真和传动系由布局,以及PLM过程中的无缝数据管理,都会带给更高的效率和可靠性-以此,用户可精彩应付生产过程中更加多的数字化技术。

  Franke(方润朗)先生回应:仅有构建驱动系统的目标是为整个生产链电子货币。  案例一:  水泥行业立式磨机的简单传动系统可作为纵向构建的一个例子。

为了构建更为经济的矿物消灭过程,设备用于的驱动技术必需需要符合加工流程的明确必须。因此,调整减速器、联轴器、电机和变频器,使它们达到最佳工作状态是十分最重要的,这样机器就会在工作流程中不堪重负。利用仅有构建驱动系统,可以得出结论用作调整和建构整个传动系统的优化方案。这样可将生产量提高15%,将能耗缩减5%,延长启动时间,提升整台机器的可用性和可靠性。

  案例二:  捷克玻璃机械制造商的示例可以展出横向构建对全构建驱动系统的极致补足。Sklostroj公司曾为其新的玻璃容器机ISS找寻新的自动化和驱动解决方案。

利用驱动系统和运动控制系统的构建,该机器可节约40%左右的能源成本,机器可用性与原有机器比起可提升15%,在修建、调试及生产时不具备数据一致性。总体而言,配有了控制器驱动的新机器十分灵活且灵活性。  案例三:  生命周期阶段构建的示例在机床驱动技术的构建上展现出得最为显著。生产商必需将极高的加速度、精度和大量控制器轴准确协商在一起。

例如西门子为德国机床客户DMG研发机器时,西门子从一开始就对具有SystemNX、Tecnomatix和虚拟世界控制器的数字模型展开了优化。同时对运动序列展开了仿真,并测试了撞击效果和生产率。  与传统机械制造技术比起,此时的机械设计更慢更加准确。

成本可节省40%到80%。该样机的所有参数、数据和周期都可作为精确的数字模型用于,也供机器操作者人员用于。

  通过这种方式,调整和改装成时间可以延长30%~40%。同时,也可以节省机器成本,并增加机器加工处置时间。  通过西门子仅有构建驱动系统,客户受益可度量。

西门子工业业务领域的全构建驱动系统,将协助中国的用户提高生产效能、减少设备的可靠性并构建节能降耗,超过绿色生产,助力中国企业更上一层楼。  Ralf-MichaelFranke(方润朗)西门子驱动技术集团首席执行官  Franke(方润朗)先生1958年4月21日出生于德国希尔德斯海姆市,毕业于德国卡塞尔大学电气工程专业。1985年加盟西门子。

他最初在德国爱尔兰根专门从事驱动技术开发工作,之后在爱尔兰根设备制造厂专门从事各种产品生命周期管理工作。1998年接替质量保证负责人,2000年开始负责管理新型Sinamics驱动技术平台研发的集团间协商工作。  2003年起,Franke(方润朗)先生在慕尼黑专门从事西门子公司top+项目下的创意项目管理。2004年12月开始兼任西门子工业自动化系统部首席执行官。

  2011年4月至今,任总部坐落于德国纽伦堡的西门子驱动技术集团首席执行官。


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